Главная / СРОЧНЫЕ НОВОСТИ / экономика
Газа нет, но вы держитесь
Рынок автомобильного топлива столкнулся с острым кризисом: сильно выросли цены на бензин и дизтопливо, еще сильнее подорожало, а местами исчезло «народное топливо» - сжиженный газ. Некоторые специалисты предлагают заменить дефицитное топливо природным газом.
Объясняем, возможно ли это.
Повышение стоимости автомобильного топлива на розничном рынке республики наблюдалось с самого начала года, но ситуация стала тревожной в начале марта, когда рост цен на бензин и дизтопливо сильно ускорился.
Обстановка на рынке еще более усложнилась к началу лета: заметно стали подниматься цены на самое ходовое в республике топливо – сжиженный газ, на котором, по разным оценкам, работает до 80 % автотранспорта в стране.
К середине августа его стоимость приблизилась к ценам на дизтопливо и бензин. Сегодня его в принципе сложной найти даже на столичных заправках.
Власти объясняют рост стоимости повышением мировых цен на нефть, подорожанием и нехваткой топлива в самих странах-экспортерах, увеличением стоимости грузоперевозок железной дорогой.
Дефицит сжиженного газа объясняется запретом на его экспорт в Казахстане - главном поставщике Таджикистана.
Неофициально к вышеперечисленным причинам добавляется также вооруженный конфликт и последовавшее за ним в начале мая закрытие границы между Таджикистаном и Кыргызстаном, откуда ввозились контрабандные ГСМ.
Себе льготы, а вы держитесь
Власти решили данную проблему оригинально, действуя на опережение, чтобы нейтрализовать негативные последствия. Но подстраховали только себя.
Речь идет о предоставлении преференций Агентству по государственным материальным резервам при правительстве, которое, кроме накопления и хранения определенных материальных госзапасов, занимается также обеспечением топливом госструктур.
Доля данного ведомства в общем объеме импорта нефтепродуктов не превышает 10 %, точек продажи не имеет, но время от времени, для обновления запасов, продает топливо бензовозами на окраинах столицы или за ее пределами.
Агентство, для импорта 30 тысяч тонн бензина и 15 тысяч тонн дизтоплива, получило льготный кредит Исламского банка развития, размер которого не сообщается. В конце марта нижняя палата парламента приняла поправки в госбюджете на 2021 год, согласно которым поставки в рамках данного кредита освобождаются от таможенных сборов.
В начале апреля Ассоциация поставщиков нефтепродуктов и сжиженного газа Таджикистана, членами которой являются 18 компаний, обратилась к президенту страны с просьбой предоставления им таких же преференций.
Однако обращение поставщиков, которые обеспечивают топливом более 80 % внутреннего рынка, осталось без ответа.
Пошлина на импорт нефтепродуктов составляет 0,25 %, от таможенной стоимости, НДС – 18 %. Каждая тонна бензина облагается акцизом в размере $65, а дизтоплива - $10. Служебный автотранспорт госструктур не пользуется сжиженным газом.
Несостоятельные обещания
В профильных ведомствах обнадеживают, что правительство рассматривает различные меры для исправления ситуации, в том числе ведет переговоры относительно увеличения объема поставок сжиженного газа из Узбекистана, а также договорилось уже с Туркменистаном и Ираном об импорте нефтепродуктов и газа.
При этом эти же ведомства подтверждают несостоятельность этих договоренностей.
Так, в Антимонопольной службе ранее сказали «Азия-Плюс», что в самом Узбекистане ощущается нехватка сжиженного газа, а Туркменистан продает топливо крупными партиями посредством биржевых торгов, а цены на него могут быть какими угодно высокими. Кроме того, у нас просто нет поставщиков, которые могли бы купить и хранить большой объем топлива.
Ну а ситуация на внутреннем топливном рынке с каждым днем ухудшается.
Реальная альтернатива
Специалисты считают наиболее реальным и эффективным способом решения проблемы - возвращение к природному газу.
Тем более, имеется опыт: в нулевые годы многие автовладельцы в республике использовали природный газ в качестве топлива. По крайней мере, почти все так называемые маршрутки «Газель» в Душанбе тогда работали на природном газе.
Тотальный переход на сжиженный газ, можно сказать, был вынужденной мерой, так как в 2012 году Узбекистан прекратил поставки природного газа в Таджикистан.
Энергетик Носир Саидов отмечает, что природный газ в качестве моторного топлива широко используется во всем мире, власти некоторых стран даже поощряют переход на этот более экологически чистый вид топлива.
«К тому же, - сказал он, - природный газ в разы дешевле по сравнению с другими видами моторного топлива».
Поставки узбекского природного газа возобновили еще в 2018 году, в случае перехода нужно будет только создать соответствующие условия на заправках.
«Для заправки транспорта природным газом (метаном) нужно создать специальную станцию, которая называется Автомобильная газонаполнительная компрессорная станция (АГНКС). Транспорт должен быть оборудован специальными газовыми двигателями, работающими на сжатом природном газе, и оснащен газовыми баллонами», - сказал специалист.До прекращения поставок узбекского газа в 2012 году в Таджикистане, согласно официальным данным, действовали 53 АГНКС, в частности 30 таких станций работали в Душанбе.
Требования безопасности АГНКС регулируются Техническим регламентом, который был принят правительством республики в 2019 году.
В соответствующих структурах, в том числе УГАИ, подтвердили, что никаких ограничений по использованию природного газа в качестве моторного топлива не существуют, нужно только установить соответствующее оборудование, которое соответствует принятым в стране стандартам, как на заправках, так и на транспорте.
Узбекистан был не против
Узбекские энергетики неоднократно заявляли о готовности увеличить поставки природного газа в Таджикистан.
При этом стоимость узбекского газа для Таджикистана значительно ниже, чем, к примеру, для Китая: $120 и $180 за 1 тысячу кубометров, соответственно.Топливо из соседней республики в настоящее время получает Таджикская алюминиевая компания и некоторые другие промышленные предприятия и цеха.
«Таджикским властям нужно инициировать решение топливной проблемы именно с помощью природного газа. Это единственная реальная альтернатива сжиженному, плюс природный газ намного дешевле», - заключил Носир Саидов.
